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长征七号缩比返回舱成功着陆--div-------div class=-article-subtitle mT20--标志着首飞任务既定目标全部实现--div------div-----
来源: 组织部、宣传部、统战部、工会     时间: 2019-10-23     

长征七号缩比返回舱成功着陆

标志着首飞任务既定目标全部实现
由长征七号运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱在东风着陆场西南戈壁区安全着陆.这是搜救人员回收着陆伞.新华社发6月26日15时41分,由长征七号运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱,在东风着陆场西南戈壁区安全着陆.多用途飞船缩比返回舱高约2.3米,最大外径2.6米,总质量约2600千克,于6月25日和远征1A上面级一起从海南文昌航天发射场,由长征七号运载火箭发射升空,在轨飞行时间约20小时,主要用于获取返回舱飞行气动力和气动热数据,验证可拆卸防热结构设计、新型轻量化金属材料制造等关键技术,并开展黑障通信技术试验.15时41分,多用途飞船缩比返回舱利用伞降系统成功着陆,外观良好,状态正常.多用途飞船返回舱瞄准我国未来载人深空探测,全方位满足后续再服务应用以及低成本天地往返运输的使用需求.此次执行任务的多用途飞船返回舱是正式型的缩小版.不同于神舟飞船返回舱先辈们的“钟罩式”造型,它呈倒锥形,像一颗“子弹”.别看身材不高,可身负重任,多用途飞船缩比返回舱承担着我国首次在轨获取返回舱自由飞行气动数据,首次探索可重复使用设计、验证及评估技术,首次验证金属材料性能及制造技术等艰巨使命.“虽然我们在地面会通过模拟仿真、实物检验、风洞试验等多种手段来验证,可不如上天飞行试验准确.”多用途飞船返回舱项目技术负责人杨雷说,这些新技术是实现多用途返回舱安全可靠的“命门”所在.随着这些技术的验证成功,我国新一代多用途飞船将再添利器,整体性能将实现跃升,除了和神舟飞船相比可以搭乘多一倍的航天员,还能到达更远深空,满足未来载人登月、载人探火等任务.中国载人航天工程相关负责人表示,多用途飞船缩比返回舱的成功回收,为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定了重要基础,标志着我国长征七号运载火箭首飞任务既定目标全部实现.


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